Voila la bete, toute d'origine. un petit EE8 de 93.
Moteur B16A1 double arbre a came en tete de 150 ch.
Pour le moment je vais déja commencé part faire un petit entretien, donc pas d'étonnement ci il n'y a pas de modif tout de suite...
Déja fait: vidange moteur, vidange de boite, filtre a essence, toutes les ampoules et d'autres conneries genres les essuits glace! Et oui, pas trop entretenue la belle...
CRX VTEC is dead... S14a RHD....
Description :
La premiere partie du blog est dédiée a mon ancien crx vtec, à ces modifs puit a ca tragique fin...
Une suite d'évenement dur a vivre...
Puit a la S14a...
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karkovee828 ans
fleury les aubrais (45)
France
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3eme jour: Un petit kit admission (posé vite fait, je ferai un truc plus propre pas d'inquietude) histoire d'entendre un peu le VTEC.
Résultat: étant donné l'étas du filtre a air d'origine (completement mort!), il n'y a pas photo, le B16 récupere ca puissance d'origine.
Résultat: étant donné l'étas du filtre a air d'origine (completement mort!), il n'y a pas photo, le B16 récupere ca puissance d'origine.
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